Die Radiance of the Seas (dt: Strahlen der Meere, Leuchten der Meere) ist das Typschiff einer Serie von vier Panamax-Kreuzfahrtschiffen der "Vantage"-Klasse, die von der amerikanischen Reederei Royal Caribbean International betrieben werden. Das Schiff wurde in Papenburg gebaut und war zum Zeitpunkt der Ablieferung im März 2001 das größte je in Deutschland gebaute Passagierschiff und das erste Kreuzfahrtschiff der Reederei mit turboelektrischer Maschinenanlage. Nachdem sie zunächst im Schifffahrtsregister Liberias eingetragen war, fährt sie seit 2002 unter der Flagge der Bahamas.
Am 15. Juni 2000 verließ die Radiance of the Seas das Baudock und wurde am Ausrüstungskai der Werft fertiggestellt. Die Radiance of the Seas war das erste Schiff, das rückwärts über die Ems nach Eemshaven überführt wurde. Die Übergabe an die Reederei erfolgte am 9. März 2001. Im Anschluss wurde das Schiff nach Fort Lauderdale überführt, wo es am 6. April 2001 von Margot L. Pritzker getauft wurde.
Nach ihrer Jungfernkreuzfahrt, die am 7. April 2001 begann, wurde die Radiance of the Seas für Kreuzfahrten um Hawaii und im Nordwestpazifik eingesetzt. Bei Fahrten an der mexikanischen Riviera und in der Karibik passiert das Schiff auch regelmäßig den Panamakanal. Seit ihrer Ablieferung befährt das Schiff im Sommer regelmäßig Alaska. Neu geplant für 2011 und 2012 sind Kreuzfahrten nach Australien und Neuseeland, wobei auch die Südsee und Hawaii befahren werden. Die Schwesterschiffe Jewel of the Seas und Brilliance of the Seas sind auch in europäischen Gewässern unterwegs.
Der gesamte technische Schiffsbetrieb inklusive Navigation wird von einer sogenannten "Integrierten Brückenanlage" gesteuert und überwacht, die von Litton Marine Systems entwickelt und gebaut wurde. Die Radiance of the Seas ist mit einer turboelektrischen Maschinenanlage ausgestattet, bei der zwei Gasturbinen und eine Dampfturbine mit Generatoren gekoppelt sind, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Diese Gasturbinen werden unter anderem auch für die Boeing 747 verwendet wird. Mit dieser Technik kann der Gesamtwirkungsgrad der Maschinenanlage deutlich gesteigert werden. Darüber hinaus stehen zwei weitere Dieselgeneratorensätze (1x MAN B&W 18VP185, 1x Wärtsilä 16V38B) und ein Notstromaggregat (Mitsubishi S12R-MPTA) zur Verfügung.
Die Radiance of the Seas wird von zwei im Heck eingebauten ABB-"Azipod"-Propellergondeln angetrieben, die zum Steuern und Manövrieren um 360° gedreht werden können. Diese Antriebsart sorgt für geringste Geräusch- und Vibrationswerte an Bord. Um das Manövrieren in Häfen und bei geringen Geschwindigkeiten zu erleichtern sind drei Querstrahlanlagen des Typs Kamewa TT 3000 CP - K11 im Bug eingebaut.
Die Radiance of the Seas verfügt über 1.056 Kabinen und Suiten verschiedener Kategorien. Von den 817 Außenkabinen bieten 577 einen eigenen Balkon. 15 Kabinen sind barrierefrei ausgebaut. Das Kabinenangebot umfasst eine "Royal Suite" mit einer Fläche von rund 90 Quadratmetern, einer komplett verglasten Front und einer Badausstattung aus Marmor, sechs "Owner's Suites" und 17 "Balcony-Suites". Alle Suiten sind mit einem Whirlpool ausgestattet. Die Grundfläche der Kabinen liegt zwischen ca. 14 und 29 Quadratmetern. Familienkabinen bieten Platz für bis zu acht Personen.
Der Mittelpunkt des Schiffes bildet das "Centrum". Es erstreckt sich über 9 Decks und wird von einer Glaskuppel abgeschlossen. Auf dem obersten Deck befinden sich die freischwebende "Crown and Anchor"-Plattform (Name angelehnt an das Firmenlogo) und eine 9 Meter hohe Skulptur, die von Seilen gehalten wird. Vom "Centrum" sind die verschiedenen Decks über insgesamt sechs Panoramaaufzüge erreichbar.
Das "Aurora"-Theater befindet sich im vorderen Teil des Schiffes, bietet Platz für ca. 900 Zuschauer und ist mit modernster Bühnentechnik ausgestattet. Das Hauptrestaurant "Cascades" ist in der Mitte des Schiffes angeordnet und hat auf zwei Decks Platz für 1.110 Gäste. Zwei angeschlossene kleinere Restaurantbereiche ("Breakers" und "Tide") sind für private Veranstaltungen vorgesehen. Eine Besonderheit sind die sich automatisch nivellierenden Billardtische im "Bombay Billiards Club". Aufgrund des Erfolges wurde diese Einrichtung auch auf anderen Schiffen der Reederei eingeführt.
Am Bug der Radiance of the Seas befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz, der - sofern es die Wetterverhältnisse zulassen - auch als Aussichtsplattform für die Passagiere genutzt werden kann.
Weblinks:
Die 'Radiance of the Seas' in Wikipedia
Kreuzfahrtschiff in Wikipedia
Medien in der Kategorie 'Radiance of the Seas'
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Schlagwörter: Radiance of the Seas, Royal Caribbean International, Kreuzfahrtschiff, Kreuzfahrer, Passagierschiff, Schiffsbewertung, Decksplan, Bilder, Geschichte, technische Daten, Medien in der Kategorie, aktuelle Position, Webcam, Film
Am 15. Juni 2000 verließ die Radiance of the Seas das Baudock und wurde am Ausrüstungskai der Werft fertiggestellt. Die Radiance of the Seas war das erste Schiff, das rückwärts über die Ems nach Eemshaven überführt wurde. Die Übergabe an die Reederei erfolgte am 9. März 2001. Im Anschluss wurde das Schiff nach Fort Lauderdale überführt, wo es am 6. April 2001 von Margot L. Pritzker getauft wurde.
Nach ihrer Jungfernkreuzfahrt, die am 7. April 2001 begann, wurde die Radiance of the Seas für Kreuzfahrten um Hawaii und im Nordwestpazifik eingesetzt. Bei Fahrten an der mexikanischen Riviera und in der Karibik passiert das Schiff auch regelmäßig den Panamakanal. Seit ihrer Ablieferung befährt das Schiff im Sommer regelmäßig Alaska. Neu geplant für 2011 und 2012 sind Kreuzfahrten nach Australien und Neuseeland, wobei auch die Südsee und Hawaii befahren werden. Die Schwesterschiffe Jewel of the Seas und Brilliance of the Seas sind auch in europäischen Gewässern unterwegs.
Der gesamte technische Schiffsbetrieb inklusive Navigation wird von einer sogenannten "Integrierten Brückenanlage" gesteuert und überwacht, die von Litton Marine Systems entwickelt und gebaut wurde. Die Radiance of the Seas ist mit einer turboelektrischen Maschinenanlage ausgestattet, bei der zwei Gasturbinen und eine Dampfturbine mit Generatoren gekoppelt sind, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Diese Gasturbinen werden unter anderem auch für die Boeing 747 verwendet wird. Mit dieser Technik kann der Gesamtwirkungsgrad der Maschinenanlage deutlich gesteigert werden. Darüber hinaus stehen zwei weitere Dieselgeneratorensätze (1x MAN B&W 18VP185, 1x Wärtsilä 16V38B) und ein Notstromaggregat (Mitsubishi S12R-MPTA) zur Verfügung.
Die Radiance of the Seas wird von zwei im Heck eingebauten ABB-"Azipod"-Propellergondeln angetrieben, die zum Steuern und Manövrieren um 360° gedreht werden können. Diese Antriebsart sorgt für geringste Geräusch- und Vibrationswerte an Bord. Um das Manövrieren in Häfen und bei geringen Geschwindigkeiten zu erleichtern sind drei Querstrahlanlagen des Typs Kamewa TT 3000 CP - K11 im Bug eingebaut.
Die Radiance of the Seas verfügt über 1.056 Kabinen und Suiten verschiedener Kategorien. Von den 817 Außenkabinen bieten 577 einen eigenen Balkon. 15 Kabinen sind barrierefrei ausgebaut. Das Kabinenangebot umfasst eine "Royal Suite" mit einer Fläche von rund 90 Quadratmetern, einer komplett verglasten Front und einer Badausstattung aus Marmor, sechs "Owner's Suites" und 17 "Balcony-Suites". Alle Suiten sind mit einem Whirlpool ausgestattet. Die Grundfläche der Kabinen liegt zwischen ca. 14 und 29 Quadratmetern. Familienkabinen bieten Platz für bis zu acht Personen.
Der Mittelpunkt des Schiffes bildet das "Centrum". Es erstreckt sich über 9 Decks und wird von einer Glaskuppel abgeschlossen. Auf dem obersten Deck befinden sich die freischwebende "Crown and Anchor"-Plattform (Name angelehnt an das Firmenlogo) und eine 9 Meter hohe Skulptur, die von Seilen gehalten wird. Vom "Centrum" sind die verschiedenen Decks über insgesamt sechs Panoramaaufzüge erreichbar.
Das "Aurora"-Theater befindet sich im vorderen Teil des Schiffes, bietet Platz für ca. 900 Zuschauer und ist mit modernster Bühnentechnik ausgestattet. Das Hauptrestaurant "Cascades" ist in der Mitte des Schiffes angeordnet und hat auf zwei Decks Platz für 1.110 Gäste. Zwei angeschlossene kleinere Restaurantbereiche ("Breakers" und "Tide") sind für private Veranstaltungen vorgesehen. Eine Besonderheit sind die sich automatisch nivellierenden Billardtische im "Bombay Billiards Club". Aufgrund des Erfolges wurde diese Einrichtung auch auf anderen Schiffen der Reederei eingeführt.
Am Bug der Radiance of the Seas befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz, der - sofern es die Wetterverhältnisse zulassen - auch als Aussichtsplattform für die Passagiere genutzt werden kann.
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Die 'Radiance of the Seas' in Wikipedia
Kreuzfahrtschiff in Wikipedia
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Die 'Radiance of the Seas' (Bild Jóna Þórunn) Großbild klick!
Pooldeck der 'Radiance of the Seas' (Bild Raimund) Großbild klick!
Champagnerbar der 'Radiance of the Seas' (Bild Markus) Großbild klick!
Eignersuite der 'Radiance of the Seas' (Bild Markus) Großbild klick!
Buffet (Bild Raimund) Großbild klick!
Buffet (Bild Raimund) Großbild klick!
Restaurant (Bild Regina) Großbild klick!