Revierinformation für Segler:
Helsingør / Seeland

Helsingør (schwedisch Helsingör, ebenso in deutschsprachigen Hamlet-Ausgaben) ist eine Stadt in Dänemark mit 46.736 Einwohnern und (2016) liegt am Nordostende der Insel Seeland (Sjælland) am nördlichen Ausgang des Öresund, gegenüber der schwedischen Stadt Helsingborg. Helsingør ist bekannt als Schauplatz des Dramas Hamlet von William Shakespeare.

Zwischen Helsingør und Helsingborg verkehren Autofähren der Reedereien Scandlines und HH-Ferries, die diesen Abschnitt der Europastraße E4 überbrücken.

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Marina Helsingør
56° 02,603' N 012° 37,143' E
Helsingør liegt am Nordostende der Insel Seeland am nördlichen Ausgang des Öresunds, gegenüber der schwedischen Stadt Helsingborg. Man liegt unter der mächtigen Kronborg, wo sommers die Hamlet-Festspiele stattfinden. Ein großer, aber sehenswerter Hafen mit guter Infrastruktur.
Der Nordhafen von Helsingør, gelegen an der Einfahrt zum Øresund, mit Schloss Kronborg als Nachbarn und fünf Minuten zu Fuß in die Innenstadt ist allemal einen Besuch wert. Trotz seiner Größe - etwa tausend Liegeplätze - hat der Hafen zum Teil ein Milieu bewahrt, wie man es sonst nur in kleineren Häfen findet. Zu beiden Seiten des Hafen liegen hervorragende kinderfreundliche Strände, es gibt einen Spielplatz und Grillplätze. Alles, was Segler brauchen, gibt es im Hafen oder in unmittelbarer Nähe. Seit 2004 gibt es WLAN im Hafen. Die Dänische Seerettungsgesellschaft richtete 2004 dank mehrerer Sponsorate und freiwilliger Helfer in Helsingør die erste Rettungsstation ein.
Der Handels- und Fährhafen von Helsingör ist für die Sportschiffahrt grundsätzlich verboten. Große Yachten können aber von dieser Regelung ausgenommen werden. In diesem Fall sollte unbedingt über UKW Kanal 16 mit dem Hafenamt Verbindung aufgenommen werden.
Ålsgårde: Der Jollen- und Kleinbootanleger ca. 3 sm nordwestlich von Helsingør ist zum Anlegen von Yachten nicht geeignet.

Wenn die Regatta "Rund Seeland" mit oft über tausend teilnehmenden Yachten stattfindet, werden die Plätze knapp, ansonsten gibt es hier auf jeden Fall ausreichend Gastliegplätze. Man macht die Yacht in einer freien Box, deren Breite häufig nur 2,5 Meter ist, fest, muß sich aber beim Hafenmeister melden. Die Wassertiefe beträgt zwei bis drei Meter. Am Ausrüstungskai beim Kran und der Bunkerstelle darf nur kurz festgemacht werden.

Navigation: Die Ansteuerung des befeuerten Hafens ist bei Tag und bei Nacht problemlos. Von Norden her anfahrend bleibt man im grünen Sektor des Kronborg-Feuers (Oc(2)WRG.6s), bis man mit Kurs West in den Hafen einfahren kann. Achtung: Das Verkehrstrennungsgebiet im nördlichen Teil des Öresunds ist SEHR verkehsreich, sollte von Yachten vermieden werden. Unter Land kann zeitweilig eine recht kräftige Strömungom bis zu drei Knoten setzen. Einlaufende Schiffe haben in der Einfahrt Wegerecht vor den auslaufenden. Als optische Ansteuerungshilfe kann der Turm der Kirche St. Olai mit seiner auffälligen Spitze dienen. Höchstgeschwindigkeit in der Marina zwei Knoten.

Service / Sonstiges: Sanitäranlagen, Werftservice, Segelmacherei, Müllentsorgung, Zollstelle, Wasser/Strom am Steg ( Zahlung an Automaten auf den Stegen), Diesel, Lebensmittel, Kran, Werft, Rampe / Slip, Fähre / Bus / Bahn, 2016: Neues Servicegebäude auf der Nordmole

Kontakt:
Helsingør Nordhavn, Nordhavnsvej 13, DK-3000 Helsingør
Tel +45 25 31 10 80
Fax +45 49 28 10 90
E-Mail nordhavn@helsingor.dk
Web www.helsingor-havne.helsingor.dk
VHF-Kanal: 12, 16

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Wir wären SEHR dankbar, wenn Sie uns Ihre persönliche Erfahrungen oder Neuigkeiten betreffend diesem Hafen mitteilen könnten. Kontakt 

Für weitere Auskünfte wenden Sie sich bitte an den Hafenmeister.

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Fast immer herrschen hier optimale Windverhältnisse, Flauten und schwere Stürme sind selten, und bei frischem Wind bieten die engen Gewässer immer wieder Schutz vor hohem Seegang. Typisch ist der schnelle Wechsel zwischen Hoch und Tief, Tröge, Frontendurchgänge, Rückseitenwetter und typisch ist auch, dass fast immer ein Segelwind weht.
Die Hauptwindrichtung ist West bis Nordwest.Der Wind ist von der Großwetterlage abhängig und ist beeinflusst durch geografische Gegebenheiten (hohe Gebäude, gewundener Verlauf der Küstenlinie): Abdeckungen, Winddreher, Düsenwirkungen etc. Thermische Winde gibt es nicht.

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