EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM

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Hochseekat E S Y S

Die Werft: Wie der Hochseekat ESYS gebaut wird und Probefahrt

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Die untere Decksschale wird laminiert

Die untere Schale ist fertig. Jetzt werden
die Wände, Schränke, Tanks, etc. eingebaut

RiesenGroß wirkt der
noch offene Kat in der Halle

Das Dach ist fertig zur Montage.

Jetzt kommt der Kat ins Freie

Richtig klein kommt man sich vor, wenn man so unter dem Brückendeck steht ...

Die Rettungsinsel ist so untergebracht, dass sie
im Notfall nach unten aus dem Kat fällt. Sie
ist auch (Gott behüte!) im gekenterten Zustand
zugänglich.

Schmale Rümpfe garantieren hohe Geschwindigkeiten.

Faltpropeller sind ein Muss bei
einem Kat mit einem solchen Geschwindigkeitspotential.
Festpropeller würden die Saildrives zu hoch belasten.

Auslieferungsbereit liegt eine
Dufour 47.5 im Hafen von La Rochelle

Ausfahrt zunächst unter Maschine:
Zwei der Eigner beim Probesegeln:
Michael Schmitt am Ruder,
Peter O. Walter links daneben

An diesem Bugspriet wird der Genaker oder ein Blister gefahren

Ein Genaker aus durchsichtigem Mylar von über 80qm Fläche macht unserem Hochseekat bei Leichtwind Füsse ...

Das Wenden wird duch die Selbstwendefock erleichtert.

Der 18 Meter hohe Mast mit Diamonds

Segeln bei Leichtwind