Segeln: Der Treibanker

EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM Der Treibanker
von Peter O. Walter

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Der Treibanker hat nichts mit dem regulären Anker zu tun: Er dient dazu, um die Geschwindigkeit eines Boots zu verringern und wird hauptsächlich bei Sturm eingesetzt.

Er kann die Form eines Plastiksackes haben oder fallschirmartig sein. Es kann aber auch im Notfall ein beliebiger schwimmfähiger Körper sein, der nachgeschleppt wird.

Fallschirmartige Schleppanker können ein beachtliches Ausmaß annehmen, wenn sie bei einer schweren Hochseeyacht eine ausreichende Bremswirkung entfalten sollen.
Die Zugkräfte, die bei Treibankern auftreten können enorm sein: Eine Studie der Wolfson Unit zeigt, dass eine Klampe hiebei mit bis zu 80 Prozent das Gesamtgewichts einer Yacht belastet werden kann. Dann ist ein Hahnepot unbedingt nötig.

Zwei Taktiken mit Treibanker sind möglich:
1. Der Treibanker wird über den Bug ausgebracht, das Schiff liegt also wie an einer (treibenden) Mooring. Die Gewalteinwirkung der Wellen auf das Schiff wird erheblich vermindert (wie beim Beidrehen) und das Schiff liegt recht ruhig.
2. Der Treibanker wird über das Heck ausgebracht. Diese Taktik wird vor allem dann angewendet, wenn das Schiff im Sturm zu schnell zu werden droht und die Gefahr eines Überschlags durch einen "Stecker" (Schiff fährt mit dem Bug in die Welle und unterschneidet) droht.

Wichtig: Es muss genau so viel Leine gesteckt werden, das Schiff und Schleppanker „in Phase“ über die heranrauschenden Wellenkämme reiten und nicht aus Versehen das Boot im Wellental versackt, während der Schleppbanker hoch oben auf dem Wellenkamm treibt. Die in diesem Fall entstehenden Zuglastspitzen haben schon viele fallschirmartige Ankerkonstruktionen in Fetzen gerissen.

Der Jordan Treibanker (Reihentreibanker):

Um die komplizierten „Nebenwirkungen“ der fallschirmartigen Schleppanker zu vermeiden, entwickelte der amerikanische Ingenieur Donald Jordan zusammen mit der U.S. Coast Guard einen intelligenten neuen Schleppanker, der die Geschwindigkeit eines Bootes im Sturm mittels vieler Segeltuchkegel auf einer langen Leine verteilt, abbremsen kann. Beim Ausbringen des so genannten Jordan Schleppankers entsteht kein abrupter Ruck wie bei der Entfaltung eines Fallschirmankers.
Vielmehr steigt die wirkende Bremskraft beim Ausbringen kontinuierlich an. Wenn ein paar Bremskegel durch steile Wellenkämme in die Luft geraten sollten, dann entstehen keine Zuglastspitzen, weil sich durch die hohe Anzahl von Bremskegeln immer genügend Kegel wirkungsvoll im Wasser befinden.
Nachteil: Das Bergen ist manchmal etwas schwierig.

Weblinks:
Der Treibanker in Wikipedia

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